河南捷美特鎂科技有限公司

用鎂合金擠壓制品的質(zhì)量該如何去控制呢

　在高溫下其表面摩擦系數(shù)較大、流動(dòng)性差、黏附力大、充填較深垂直盲孔較為困難，因此鎂合金鍛件的內(nèi)外圓角半徑和肋厚等都比鋁合金的大。

鎂合金和鋁合金的區(qū)別是什么?

抗拉強(qiáng)度方面不一樣: 經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，如果把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車(chē)架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金方面的強(qiáng)度是不如鋁合金的。

鎂合金熱形成特點(diǎn)

鎂材在熱狀態(tài)下的成形性能比冷狀態(tài)下的好得多，因此，工件的成形大多在熱狀態(tài)下進(jìn)行，成形方法與加熱設(shè)備也與鋁、銅等合金的相同，當(dāng)然，所用工具和工藝參數(shù)則各不相同。 ?鎂合金板條可在高溫下一次拉伸成形相當(dāng)復(fù)雜的工件，不需要退火，因此，工序少、成形時(shí)間短，所用工模具也簡(jiǎn)單，工件回彈小，成形后也不需要整形，工件尺寸偏差比冷成形的小得多，力學(xué)性能也不會(huì)下降。鎂合金板料熱成形加熱規(guī)范見(jiàn)下表。

鎂合金的主要特點(diǎn)及應(yīng)用

（1）鎂合金?的比重小，是目前輕的結(jié)構(gòu)材料之一，密度在1.75~1.85g/cm3之間，約為鋁的64%鋼的23%鎂合金比強(qiáng)度明顯高于鋁合金和鋼，略低于比強(qiáng)度高的纖維增強(qiáng)材料；比剛度則與鋁合金和鋼相當(dāng)?shù)h(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)材料，具有很好的性能。比彈性模量與高強(qiáng)鋁合金、合金鋼的大致相同。

軌道檢測(cè)車(chē)

軌道檢測(cè)車(chē)

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河南捷美特鎂科技有限公司鎂合金輕量化廂體正式上線(xiàn)，首批廂體已組裝完成進(jìn)入路試階段！

河南捷美特鎂科技有限公司鎂合金輕量化廂體正式上線(xiàn)，已進(jìn)入路試階段！ 河南捷美特鎂科技有限公司是一家從事鎂合金精加工的生產(chǎn)型企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)和探索，我們把鎂合金材料應(yīng)用在了物流車(chē)廂體領(lǐng)域，鎂合金本身的特點(diǎn)：輕量化。更是可以適應(yīng)我們社會(huì)主義發(fā)展的路線(xiàn)，為環(huán)保，能源方面做出貢獻(xiàn)，為大大小小的物流公司，奔馳在路上的司機(jī)師傅們，減輕了負(fù)擔(dān)。

鎂合金的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹

其加工過(guò)程及腐蝕和力學(xué)性能有許多特點(diǎn)：散熱快、質(zhì)量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收；另外還有高的導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能、無(wú)磁性、屏蔽性好和無(wú)毒的特點(diǎn)。 應(yīng)用范圍：鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車(chē)行業(yè)中，達(dá)到輕量化的目的。

鎂合金行業(yè)在中國(guó)制造工業(yè)的的升級(jí)過(guò)程

得益于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和3C等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)及其中國(guó)經(jīng)濟(jì)地位的顯著提升，鎂合金行業(yè)令市場(chǎng)看好。其中，汽車(chē)行業(yè)的輕量化，環(huán)保化需求，尤其是新能源汽車(chē)的發(fā)展，以及鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)促使鎂合金的廣泛應(yīng)用將是利好消息。

鎂合金是什么元素組成的？

鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小（1.8g/cm3鎂合金左右），比強(qiáng)度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運(yùn)輸、化工、火箭等工業(yè)部門(mén)。在實(shí)用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實(shí)用金屬中的最輕的金屬，高強(qiáng)度、高剛性。

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